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液压泵站是液压系统的动力元件,其功用是给液压系统提供压力油,从能量转换角度讲,它将是原念头(如发念头)输出的机械能转换为便于运送的液体的压力能。液压马达则属于执行元件,它能将输入液体的压力能转换为输出轴转动的机械能,用来拖动负载做功。凭证结构形式,液压泵站与液压马达详细可分为齿轮式、叶片式、柱塞式等类型。
1、液压泵站压力
液压泵站事情压力是指泵(或马达)在现实事情时输出(或输入)油液的压力,由外负载决议。
额定压力是指在正常事情条件下,按试验标准划定能一连运转的高压力。其巨细受寿命的限制,若凌驾额定压力事情,泵(或马达)的使用寿命将会比设计的寿命短。当事情压力大于额定压力时称超载。
2、转速
事情转速是指泵(或马达)在事情时的现实转动速率。
额定转速是指在额定压力下,能一连长时间正常运转的高转速。若泵凌驾额定转速事情将会造成吸油缺乏,爆发振动和大的噪声,零件会遭受气蚀损伤,寿命降低。
低稳固转速是指马达正常运转所允许的低转速。在此转速下,马达不泛起爬行征象。
3、排量、流量
排量是指泵(或马达)每转一周,由密封容腔几何尺寸转变而得的倾轧(或输入)液体的体积,常用单位是ml/r (毫升/转)。排量可以通过调理爆发转变的成为变量泵(或变量马达),排量不可转变的成为定量泵(或定量马达)。现实流量是指泵(或马达)事情时出口处(或入口处)的流量。由于泵自己保存内漏,着实际流量小于理论流量。由于马达自己也保存内走漏,要实现指定转速,为赔偿走漏量,其输入现实流量必需大于理论流量。
4、效率
容积效率,对液压泵站是指着实际流量与理论流量的比值。对液压马达是指其理论流量与现实流量的比值。
机械效率,对液压泵站是指其理论转矩与现实输入转矩的比值。对液压马达着实际输出的转矩为理论转矩战胜摩擦力后的转矩,因此其机械效率为现实输出转矩与理论转矩的比值。
总效率是指泵(或马达)的输出功率与输入功率的比值。总效率即是容积效率与机械效率的乘积。